Bianchi dice que cambiará principalmente a bicicletas eléctricas; Presenta el E-Omnia 'Gravity Cast' para el mercado estadounidense

El camino hacia una “nueva visión” es una declaración audaz para todas las marcas, y mucho menos para el fabricante de bicicletas más antiguo del mundo.

Con 133 años en la actualidad, Bianchi existió antes que los neumáticos. La marca también produjo motocicletas durante décadas, incluso automóviles con la marca Autobianchi, una empresa conjunta entre Bianchi, Pirelli y Fiat.

Si observa la historia de la marca de vehículos motorizados junto con bicicletas, es posible que la nueva visión de Bianchi no sea tan radical después de todo. Si bien el nuevo CEO de Bianchi, Pat Hus, aseguró que la marca nunca abandonará las carreras en carretera, la compañía ahora hará un cambio fundamental en la filosofía que se centrará en las bicicletas eléctricas.

Sí, bicicletas eléctricas.

Índice

    Bicicletas Bianchi e-Omnia

    Específicamente, Bianchi se enfoca en lo que llama Bianchi life-e (pronunciado 'vivo'). La línea de productos de Bianchi actualmente consta de alrededor del 90% de bicicletas de carrera y el 10% de bicicletas eléctricas. En el futuro, sin embargo, se espera que estas cifras aumenten al 60% de bicicletas eléctricas y al 40% de carretera.

    Y aunque bicicletas como la futurista SUV eléctrica de $ 13,200 proporcionaron la inspiración para la nueva línea, Hus dice que Bianchi no irá allí.

    En cambio, la atención se centra en la movilidad sostenible. Bianchi quiere construir bicicletas eléctricas que muevan a las personas, con precios más accesibles, con diseños inteligentes y características que hagan la vida en bicicleta más placentera y práctica.

    Esto es lo nuevo línea e-Omnia todo se trata.

    bianchi e-omnia ebike start us

    Bianchi e-Omnia Design: cuadro

    Estos objetivos de diseño se pueden ver en los marcos de e-Omnia. Comenzando con un marco de aluminio Gravity Cast, Bianchi señala que esta técnica de fabricación no es la mejor para hacer marcos ultraligeros. Pero es ideal para construir cuadros de bicicletas eléctricas con todas las funciones donde los gramos no son tan importantes.

    Los bastidores de fundición permiten a Bianchi construir piezas complejas del bastidor, como el tubo de dirección con faros integrados, y al mismo tiempo crear un diseño fascinante. Las piezas individuales del cuadro todavía están soldadas entre sí, pero las piezas fundidas individualmente dan a la bicicleta una apariencia uniforme e independiente sin recurrir al carbono.

    Muchos de los modelos e-Omnia también tienen soportes traseros integrados que están soldados como parte del marco. Eso los hace más ligeros, más fuertes e insensibles al traqueteo o al aflojamiento.

    bianchi e-omnia ebike start us

    Accesorios y duración de la batería

    Bianchi afirma que también se está asociando con Atran Velo para crear una línea de accesorios para la línea e-Omnia. Incluye bolsas y asientos para niños. Además, las bicicletas tienen baterías con cerradura con núcleos de cerradura y llaves Abus, así como cerraduras adicionales del mercado de accesorios de Abus que se pueden agregar (y con llaves iguales) para accesorios.

    ¿Y esas luces integradas? Estos no solo se utilizan para óptica. No solo ofrecen una visibilidad de 360 ​​grados, sino que la luz trasera debe ser visible hasta 500 m (1,640 pies) y la luz delantera hasta 100 m (328 pies).

    ¿Qué pasa si la batería de la bicicleta eléctrica está vacía? Bianchi también ha pensado en eso: las luces siguen funcionando 2 horas después de que la asistencia del pedal deja de funcionar debido a una batería descargada.

    Bianchi recibe el apoyo de Bosch para conducir estas bicicletas eléctricas. Todos los modelos tienen un potente par de 85 Nm de los motores Line CX de 250 W y una batería Powertube oculta de 599 W o 625 W (más modelos seleccionados con opción de batería dual).

    bianchi e-omnia t tipo ebike commuter integrado en el estante bosch

    ¿Qué viene a los EE. UU.?

    Bianchi introdujo la línea e-Omnia en Europa por primera vez, ya que las bicicletas eléctricas son aún más aceptadas allí. Debido a esto, habrá una selección más pequeña de la gama e-Omnia en los EE. UU.

    Estos modelos incluyen el Tipo C ($ 5.700), Tipo T ($ 6,000) y Tipo de FX ($ 7.500). Mientras que los modelos europeos tienen el sistema ABS electrónico Blubrake opcional, los modelos estadounidenses no lo tendrán. Pero no tengas remordimientos de conciencia: obtenemos bicicletas eléctricas de clase 3 más rápidas con una velocidad máxima asistida de 45 km / h (modelos de calle).

    Si bien e-Omnia es solo una pequeña parte de la gama actual de bicicletas eléctricas Bianchi, se nos dice que hay mucho más por venir: "Este es el comienzo de un cambio para Bianchi". Simplemente no espere que Celeste se vaya en cualquier lugar.

    Obtenga todos los detalles importantes sobre la línea e-Omnia de Bianchi en Rumor de bicicleta.

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