El VW Microbus está de vuelta: ID.Buzz debuta el 9 de marzo

La inconfundible furgoneta de Volkswagen tenía seguidores en todo el mundo entre surfistas, campistas y la contracultura. Ahora regresa en forma completamente eléctrica y se llama ID.Buzz.

Tomó 2 décadas encontrar la fórmula correcta Pero el CEO de Volkswagen, Herbert Diess, dice que el fabricante de automóviles alemán finalmente presentará su tan esperado reemplazo para el viejo Microbus el 9 de marzo.

Los fanáticos estadounidenses, sin embargo, tienen que aguantar. La versión europea entrará en producción primero, un modelo extendido no seguirá en los Estados Unidos hasta principios de 2023, dijo un portavoz de VW a GearJunkie.

“¡La leyenda regresa el 9/3/22!”, dijo Diess en un tuit, lo que causó cierta confusión, ya que podría significar el 9 de septiembre para los europeos. De hecho, el nuevo ID.Buzz, como ahora se llama la nueva furgoneta, aparecerá en producción en serie por primera vez durante una conferencia telefónica el 9 de marzo.

Índice

    Un seguidor leal

    Al igual que el VW Beetle, el Microbus original tuvo muchos seguidores que duraron mucho más allá de cuando dejó de fabricarse. Se remonta a un boceto de un importador holandés de Volkswagen y salió de la línea de montaje por primera vez el 8 de marzo de 1950. La producción continuó en algunos mercados hasta 2014, aunque el modelo se retiró del mercado estadounidense dos años antes.

    Al igual que el Beetle, el Tipo 2 alcanzó su punto máximo de popularidad en la década de 1960 y principios de la de 1970, basándose en el movimiento de contracultura estadounidense. Pero todavía es un producto popular hoy en día, con fanáticos restaurando con amor aquellos que no se oxidaron. Con su distintivo diseño de motor trasero, interior espacioso y ventanas grandes, todavía se pueden encontrar en campamentos o mientras navegan en tablas de surf.

    Nace el moderno microbús VW

    Volkswagen Bulli Concepto 2011; (Foto / VW)

    Al igual que cuando se eliminó el Beetle original, VW intentó crear un diseño más moderno, pero sus diversos modelos de furgonetas nunca desarrollaron el mismo nivel de lealtad.

    Por lo tanto, el fabricante de automóviles comenzó a buscar un diseño retro que resonara entre los compradores y al mismo tiempo cumpliera con las normas modernas de economía de combustible y seguridad. Esto también incluye el concepto Bulli, que fue elogiado después de su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011.

    VW E-Bulli y Microbús
    2017 VW E-Bulli Concepto y Microbús; (Foto / VW)

    Pero no fue necesario que VW cambiara de marcha y hiciera su debut. Concepto E-Bulli en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en Detroit en enero de 2017 que sabía que las cosas estaban claras.

    El concepto muy conocido, rebautizado como ID.Buzz, se lanzó para la producción en unos pocos meses. Sin embargo, el fabricante de automóviles tardó más de lo esperado en completar el diseño, lo que resultó en varios retrasos.

    El próximo microbús VW

    VW ha comentado sobre ciertos detalles además de confirmar que el microbús renacido compartirá la misma plataforma MEB subyacente que el crossover ID.4. Es una “arquitectura” flexible al estilo de un monopatín que coloca baterías y motores debajo del área de carga. En todo caso, eso debería maximizar el espacio interior del modelo electrificado.

    El diseño se basa estrechamente en el del concepto 2017 y en el Microbus original, en el que el conductor se sienta mucho más adelante que en las minivans modernas convencionales. Sin embargo, ID.Buzz debe cumplir con los últimos estándares de seguridad europeos y estadounidenses.

    Una imagen parcialmente camuflada que VW lanzó recientemente, la declaración de la misión de esta historia, sugiere que los cambios clave en la producción incluyen faros más grandes y espejos y manijas de las puertas más convencionales. Al igual que con el ID.4, espere una barra transversal LED para conectar los faros.

    ID.Buzz Concept Interior estilo lounge
    ID.Buzz Concept Interior estilo lounge; (Foto / VW)

    La cabina debe tener un plano de planta similar a un salón. Al igual que con el ID.4, habrá un grupo de instrumentos digitales y una amplia pantalla de información y entretenimiento.

    La mayoría de los controles de los vehículos se realizan de forma digital. Según informes de Europa, VW podría introducir una opción de conducción semiautónoma para el ID.Buzz.

    Versatilidad de Van Life electrificada

    Pero la capacidad de usar el microbús como el original para un estilo de vida activo parece haber sido una alta prioridad para el equipo de desarrollo de productos. Esto incluye llevar cosas como tablas de surf y llevar la camioneta contigo al campamento de fin de semana.

    El uso de la plataforma MEB agregará una flexibilidad considerable a ID.Buzz, y se espera que se ofrezca en varias configuraciones diferentes. El mercado europeo obtendrá inicialmente las versiones de pasajeros y de carga con una distancia entre ejes corta. Estados Unidos solo obtendrá un modelo de distancia entre ejes larga, dijo el portavoz de VW, Mark Gillies, a GearJunkie.

    La plataforma también será flexible en lo que respecta al tren de transmisión. Estos incluyen tracción trasera con un solo motor eléctrico y tracción total con motores en cada eje que se cree que son capaces de generar casi 400 caballos de fuerza.

    El concepto tenía una batería de 111 kilovatios hora que proporcionaría un alcance estimado de 372 millas, aunque esto se basaba en el estándar europeo WLTP. Es probable que el millaje se reduzca a poco menos de 300 millas por carga utilizando el ciclo de prueba de la EPA estadounidense. También se podrían ofrecer opciones de paquetes de baterías más pequeños y menos costosos.

    El precio es otra incertidumbre, aunque se ha anunciado un número inicial de alrededor de $ 40,000 a $ 50,000.

    VW ID Buzz
    concepto VW ID.Buzz; (Foto / VW)

    VW ID.Buzz: ¿Qué hay en un nombre?

    Una de las otras preguntas gira en torno a cómo VW quiere llamar al modelo de producción. Otros modelos de batería tienen un formato alfanumérico que incluye ID.3, ID.4 e ID.7. Pero puede quedarse con el ID.Buzz para darle a la nueva camioneta un estilo más emocional.

    Otros nombres que flotan son Bulli, Bus, Microbus e incluso e-Samba. VW puede optar por diferentes nombres que reflejen la historia del Type 2 original en diferentes mercados.

    Se confirmó la producción anterior para la planta de VW en Hannover. Además, la camioneta podría ser el segundo producto planeado para la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee, aún sin nombre. Alternativamente, el fabricante de automóviles podría utilizar su enorme complejo de fabricación en México.

    Esté atento a los modelos europeos que llegarán a las salas de exposición a finales de este año. La versión estadounidense de distancia entre ejes larga, o versiones, "debutarán a principios de 2023", según el portavoz Gillies.

    Concepto VW ID.Buzz
    concepto VW ID.Buzz; (Foto / VW)

    Deja una respuesta

    Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

    Subir