Todo terreno frente a barro-terreno: cómo elegir los mejores neumáticos todoterreno para su aventura

Elegir un caucho de buena reputación es muy importante, especialmente con los neumáticos todoterreno. Las pavimentadoras no tienen que preocuparse por tramos borrosos o peligros en el camino, pero ¿qué pasa si eliges carreteras que regularmente no conducen a ninguna parte? Es importante saber qué tipo de neumático todoterreno es el mejor para sus viajes.

Usar el tipo incorrecto de neumático todoterreno al explorar áreas remotas puede llevar a la desesperación. Desde estar atascado en el barro hasta falta de agarre al subir colinas rocosas, espere retrasos y situaciones inseguras.

Recuerde, un juego confiable de caucho todoterreno es lo único que lo mantendrá firmemente unido al camino. Estamos aquí para ayudar. Siga leyendo para obtener una descripción de los tipos de neumáticos todoterreno y cómo elegir la mejor opción para su aventura.

Índice

    Tipos de neumáticos todoterreno

    Los neumáticos todoterreno suelen estar compuestos por neumáticos para todo terreno o para terrenos fangosos. Sin embargo, algunos fabricantes, incluido Nitto, fabrican híbridos todoterreno / todoterreno como: Neumáticos híbridos todoterreno Ridge Grappler que corremos 4 × 4 en nuestra aventura.

    Antes de comprar, es importante comprender las diferencias fundamentales entre estos dos tipos de neumáticos. Investigue qué neumático se adaptará mejor a sus futuras aventuras. Los neumáticos todo terreno y todo terreno varían ampliamente, por lo que es importante comprender sus diferencias, así como los pros y los contras entre los dos.

    Crédito de la foto: Mercedes Lilienthal

    ¿Qué son los neumáticos todoterreno?

    Los neumáticos todoterreno, también conocidos como A / Ts, tienen patrones de banda de rodadura más pesados ​​y flancos más robustos que sus neumáticos para todas las estaciones en la carretera. Esto permite que A / Ts realice tareas todoterreno y atraviese diferentes tipos de terreno al explorar áreas fuera de asfalto.

    También cuentan con variaciones de la banda de rodadura únicas o de varios niveles que permiten paseos más silenciosos al caminar por la carretera. Esto hace que los neumáticos todoterreno sean una opción excepcional si está buscando un solo neumático en el mercado que satisfaga las necesidades tanto dentro como fuera de la carretera.

    Los flancos de los neumáticos todoterreno no solo tienen diseños de banda de rodadura acentuados, sino también diferentes patrones para agarrar piedras y otros obstáculos en el camino al navegar en situaciones difíciles. Neumáticos todoterreno como ese Neumáticos Yokohama Geolander A / T G015 Con nuestra camioneta con tracción en las cuatro ruedas Mitsubishi Delica, tendrá tacos de gran tamaño que pueden manejar con éxito una amplia variedad de condiciones climáticas.

    Los nuestros demuestran ser silenciosos a velocidades de autopista y han logrado buenos resultados en los últimos años de servicio.

    Yokohama Geolander en g015

    Por estas razones, muchos aventureros en carretera y todoterreno eligen neumáticos todoterreno. Eres un medio feliz entre un corredor de carretera y un neumático de recorrido de senderos.

    Los todoterreno están diseñados para hacer todo de una manera aceptable. No importa lo que cocine la madre naturaleza, los todoterreno ofrecen un comportamiento admirable con un rendimiento sólido, habilidad, calma y comodidad dentro y fuera de la carretera.

    Límites de neumáticos A / T

    Sin embargo, los neumáticos todoterreno tienen limitaciones. Si las rutas de senderismo lo llevan a través de toneladas de lodo, o si se divierte más gateando que los caminos de grava y los caminos de tierra, las áreas fangosas más agresivas podrían ser una mejor solución.

    No querrá sentarse y darse la vuelta cuando el barro o la suciedad no puedan limpiar adecuadamente su área. También desea un agarre excepcional de los neumáticos cuando se encuentra con situaciones difíciles y paredes laterales reforzadas para resistir el abuso de la pista.

    Los neumáticos todoterreno están diseñados como neumáticos todoterreno competentes. Sin embargo, no están equipados con caucho todoterreno especial que pueda manejar de manera constante terrenos difíciles o barro espeso.

    Delica y Yokohama Geolander Dirt
    Crédito de la foto: Mercedes Lilienthal

    ¿Qué son los neumáticos para barro?

    Los terrenos fangosos, o M / Ts, cuentan con bloques de la banda de rodadura agresivamente sobredimensionados que son más fáciles de raspar a través del barro. Las paredes laterales reforzadas con construcciones robustas y sobresalientes ayudan a identificar los neumáticos de barro, trazas de peligros como grandes rocas o tocones de árboles y, por supuesto, el barro. Esta construcción está diseñada para ayudar a los conductores a avanzar en senderos desafiantes.

    Además, los neumáticos para barro están diseñados para proporcionar al ciclista agarre al subir y bajar por senderos empinados. A diferencia de los neumáticos todoterreno, los neumáticos para terrenos fangosos tienen configuraciones de banda de rodadura más agresivas.

    A menudo tienen un espacio más grande entre los montantes, lo que es más efectivo para limpiar los escombros y permitir que las plataformas de aventura se muevan en la dirección de avance.

    Neumáticos KM3 M / T de BFGoodrich son una excelente opción para nuestro Mitsubishi Pajero 4 × 4 con motor diésel. Estos neumáticos para terrenos lodosos son más fáciles y rápidos que los neumáticos A / T típicos.

    Esto, junto con un patrón de flanco agresivo y un excelente agarre, convirtió a nuestro pequeño Pajero en un macho cabrío que trepa por casi cualquier cosa, al menos lo que sea que su pequeña flotabilidad y su recorrido ligeramente modificado lo permitan.

    neumáticos bf goodrichs km3 mt

    Si está buscando un neumático todoterreno especializado en el mercado que elimine rápidamente la suciedad de su banda de rodadura y allane su camino hacia la victoria todoterreno, un neumático para barro es su mejor opción.

    Límites de neumáticos M / T

    Sin embargo, las áreas de barro no son perfectas. Pueden ahorrar más combustible y ofrecer menos tracción en la lluvia y la nieve que los neumáticos todoterreno. También suelen ser más caros que otros neumáticos todoterreno.

    Los terrenos fangosos tienen la reputación de ser más ruidosos en carreteras pavimentadas y de ser más rápidos de desgastar que sus primos todoterreno. Sin embargo, sabemos que las nuevas tecnologías han ayudado a combatir estos problemas.

    Si el ruido es un problema y no quiere que los neumáticos zumben cuando tropieza en la carretera, evite los terrenos embarrados. Los M / Ts están destinados a quienes viajan más fuera de la carretera que en la acera.

    El terreno fangoso es un equipo serio para los entusiastas del todoterreno que se desafían constantemente a sí mismos. Funcionan bien en entornos hostiles donde la durabilidad y la tracción son primordiales.

    pajero y bfgoodrich km3s
    Crédito de la foto: Mercedes Lilienthal

    Consejos de compra de neumáticos todoterreno

    Los precios de los neumáticos todoterreno se basan en muchos factores: la calidad y el tipo de neumático, el tamaño del neumático, las características de rendimiento y el nombre de la marca. Las llantas para todo terreno cuestan típicamente alrededor de $ 120 por habitante (hasta más de $ 400 por llanta) cuando se usan llantas de 40 pulgadas o más. Las marcas de neumáticos menos conocidas pueden ser más baratas, pero en la mayoría de los casos obtienes lo que pagas.

    Si conduce en áreas remotas o recorre senderos con regularidad, asegúrese de llevar consigo una pieza de repuesto adecuada de tamaño completo y un juego de parche para llantas. Una rueda de repuesto se puede montar de forma segura en un portaequipajes de techo, un soporte de llanta de repuesto para el mercado de accesorios o en el soporte de rueda de repuesto original del vehículo.

    Hable con su tienda de llantas local sobre los tamaños correctos de llantas para su vehículo. Tienen una gran cantidad de conocimientos, independientemente de si su plataforma de aventuras está hecha de huesos o está hecha a medida. También puede obtener precios de montaje y equilibrado.

    Es importante saber qué tipo de terreno está abordando y adaptarlo al tipo correcto de neumático todoterreno antes de comprarlo.

    Delica y Yokohama Geolander
    Crédito de la foto: Mercedes Lilienthal

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